Schon seit einiger Zeit drängte vor allem Airbus darauf, die Zusammenarbeit mit Frankreich beim Bau eines Kampfjets der 6. Generation zu beenden und auf einen nationalen Alleingang umzuschwenken (siehe IMI-Analyse 2026/05). Nach dem nun verkündeten deutschen Ausstieg hat es nicht lange gedauert, bis sich ein Interessenskonsortium aus Airbus Defence&Space, Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr Aerospace Lindenberg, MBDA Deutschland, MTU Aero Engines und Rohde&Schwarz gebildet hat. In einem gemeinsamen Brief an Verteidigungsminister Boris Pistorius aus dem Augengeradeaus zitiert, bieten sie völlig selbstlos ihre Kompetenzen an: „Als ‚Team Gen 6‘ stehen wir bereit, um die Fähigkeiten, Überzeugungen und Interessen der nationalen Unternehmen und Kompetenzträger bei der Entwicklung eines Kampfflugzeuges der 6. Generation gemeinsam einzubringen. […] Mit einem Kampfflugzeug der 6. Generation und den zugehörigen Systemen in der Domäne Luft erhalten unsere Streitkräfte die notwendigen Werkzeuge an die Hand, um einen Konflikt im Sinne der Abschreckung zu vermeiden und im schlimmsten Fall zu gewinnen.“ (jw)
